地下管道、有限空间管线施工的一大安全隐患就是有毒气体。不过，上海架空线入地工程施工已为这一安全隐患找到了“护身符”——智能测毒通风一体化设备。昨晚，这一上海自主知识产权产品已在中山西路成功首秀，未来，有望在更多领域推广应用。

“行李箱”首秀中山西路

　　昨天晚上十点，中山西路架空线入地工程又一次开始夜间施工。这次施工是在前期已建好的电缆管道和工井内布线。施工现场，除了一捆又一捆的电缆外，一个铝合金“行李箱”引人注目。

　　“这可不是一般的‘行李箱’，而是一个‘智能测毒通风一体化设备’。”“行李箱”下面有四个轮子，上海市南电力工程有限公司电缆工程部主任钱麟说着就解开轮子刹车装置，把“行李箱”推到了一个架空线入地工程的工井口边，“工井和和连通工井的管道都在地下密闭空间，里面可能会有硫化氢、一氧化碳等有毒气体，要想确保施工安全，首先要做的就是测毒、排毒。”

　　说话间，钱麟已打开“行李箱”，将测试气体的四个传感器和一段形如厨房油烟机脱排的软管放进工井。之后，随着电源开关和测试开关启动，工井内硫化氢、一氧化碳、可燃气体、氧气的含量，便以表格形式清晰呈现在“行李箱”内的触摸屏上，这些气体借助同步启动的电动马达经脱排软管“嗡嗡”外排。

测毒排毒全程智能控制

　　记者注意到，当触摸屏表格中显示的一氧化碳浓度超过百万分之五十阈值(临界值)时，“行李箱”中的红色报警灯便“嘀嘀”鸣叫闪烁，脱排软管出风口风力也明显增大。钱麟告诉记者，这个设备历时八个月研发而成，具有自主知识产权。传感器测毒量程可达井下5米，精度在±3%，每小时最大“排量”3000立方米。

　　“无论是测量毒气浓度，还是排放毒气时的功率，均由‘行李箱’根据测得数值智能调节，并上传至电力部门的云端，供后台监控、后期大数据分析、物联网应用等。”钱麟说，由于“行李箱”有定位装置，数据生成并传输时，会自动附上地理位置;“行李箱”配两块锂电池，一次性连续工作时间可达16小时。

　　以往架空线入地工程中测毒、排风时，需带发电机、排风扇、测毒仪、线盘等设备，传感器的测毒量程在井下1至2米，测毒精度为±2%，每小时最大排量2000立方米，测量时需每隔一小时手动采集一次数据手写记录——如果施工人员一时疏漏，数据采集和记录不全，就会带来安全隐患。更为“烦人”的是，夜间施工发电机的“轰鸣”声会对周边居民造成较大影响。