江阴海事局积极探索�；犯咧柿垦〈ぷ�
“船长，我们选船通过了!”，10月15日中午，靠泊在江阴扬子嘉盛石化码头船名为“港龙运XXX”的一艘满载2000吨甲基丙烯酸甲酯的船舶，经过近4个小时的选船评估，结果为符合，“港龙运XXX ”的大副抑制不住激动的心情，向船长报告着这一好消息。自中国船级社实业公司(CCSI)参与到江阴�；犯咧柿垦〈ぷ饕岳�，参选危化品船舶32艘，其中淘汰7艘，淘汰率为22%，“高水平的团队”是近期江阴辖区�；仿胪返ノ缓涂坎吹拇岸訡CSI冠有的标签，CCSI的专业化水平和严谨的态度得到业界一致的认可，更有船员称CCSI为选船团队中的“专家团队”。
一、从“赤脚医生”到“专家团队”。自实施�；坊踔�(码头)高质量选船工作以来，江阴海事局始终在“高质量”上下功夫，虽取得一定的成效，但货主(码头)的自主选船也存在一些弊端。一是危化品码头(货主)的选船团队不够专业，码头的选船团队成员有的根本就没上过船，对于船的理解紧紧停留在靠泊的船舶上，选船的工作也是按照既定的标准“照本宣科”，被船员戏称为“赤脚医生”;二是货主(码头)的自主选船流于形式，部分货主(码头)害怕将承运的船舶淘汰会影响效益，从而摒弃了运输质量，有些船舶是货主(码头)的“�？�”，往往存在着“襟带”关系，进而影响选船的严谨与公平;三是同一条船舶在不同的码头往往经过不同的选船人员进行检查评估，不同的人员对标准的理解不一，往往存在着人为的不公正因素，进而影响选船工作的公平公正。江阴海事局针对弊端，走访于码头与船舶之间，广泛接纳建议，本着“壮士断腕”的决心，决定打破固有的选船模式，探索新的选船形式，大胆“摸着石头过河”，全力协调中国船级社实业公司(CCSI)成为辖区危化品码头第三方选船机构，部分�；仿胪返ノ淮幼羁嫉牟慌浜喜焕斫獾较衷诘幕鞫�，CCSI从开始的“无人问津”到现在的“档期满满”，期间经历了从质疑到信任的过程，主要是辖区危化品码头单位被CCSI高水平的专业化水准和严谨的工作态度所打动，CCSI的全面介入，标志着江阴辖区�；犯咧柿垦〈ぷ鞔�“赤脚医生”号脉迈向了“专家团队”会诊。
二、依靠“三个统一”做到“严谨公正”。在CCSI介入江阴�；犯咧柿垦〈那捌�，江阴海事局邀请CCSI相关人员、辖区13家�；仿胪犯涸鹑恕⑾角幌吒骱Ｊ麓Ω涸鹑苏倏艘怀「咧柿垦〈富�，按照座谈会的精神，CCSI与码头等单位经过一个多月的沟通，议定出“三个统一”即“选船标准统一、参选人员统一、参选流程统一”来确保接下来第三方高质量选船的严谨与公正，同时，江阴海事局按照“三个统一”并结合上级的“先评估后运输”的精神制定出契合辖区实际的《江阴港�；仿胪犯咧柿垦〈推拦懒鞒獭贰Ｒ皇茄〈曜嫉耐骋�，CCSI在江苏海事局《长江江苏段�；坊踔�(码头)高质量选船机制推荐检查和评估程序》的基础上制定出更高标准的《长江江阴段港口码头选船机制第三方船舶检查评估项目实施方案》，选船评估将内河船舶和沿海航行船舶进行了区分，其中内河航行船舶检查评估共 11 大项、140 小项，沿海航行船舶检查评估共 11 大项、156 小项，标准的统一确保了选船工作的公平公正与顺利进行;二是参选人员的统一，CCSI选船团队的成员有三名，分别为一名资深船长、一名资深轮机长、一名资深船舶建造工程师，三名成员全程参与选船评估，选船评估结束后立即通过微信小程序录入选船结果，人员的固定避免了人为因素造成的不严谨现象;三是参选流程的统一，选船流程根据《江阴港危化品码头高质量选船和评估流程》进行，码头需提前向CCSI提交《江阴液货船评选申请表》，CCSI根据选船申请提前制定计划，随机抽取船舶开展选船，进一步确保了选船的公正与公平。一个月来，CCSI“独立、公正、公平、准确、严谨”的工作作风赢得了辖区�；仿胪�(货主)和船舶的一致认可，依靠“三个统一”真正做到选船“严谨公正”。
三、由“侥幸心理”转向“求实心理”。长江江苏段通航环境复杂、�；反爸柿坎尾畈黄氲任侍馔怀�，�；反笆鹿屎拖涨槭庇蟹⑸�，因水上交通事故引发船载�；沸孤┓缦粘中哟蟆Ｎ羁碳橙∥；反笆鹿氏涨榻萄�，江苏海事局组织编写了《长江江苏段�；反笆蟮湫桶咐�，通过分析危化品船舶发生事故险情的原因，可以发现，人为因素在危化品船舶事故险情中起到了决定性作用，高素质的从业人员、完善的制度、严格的管理是避免事故险情发生的关键。在CCSI介入�；犯咧柿垦〈埃；反约奥胪废喙厝嗽痹谘〈ぷ魃洗油瓿扇挝癯龇�“睁一只眼闭一只眼”，“做做样子”、“侥幸心理”作祟，往往不能发现隐患或者发现了也不整改，导致高质量选船停滞在了口号上;CCSI的“专家团队”介入后，在“严谨公正”面前，出现了初始阶段的“高淘汰率”，这就给�；反睦砩闲纬闪擞辛φ鹕�，促使�；反谛睦砩现厥友〈ぷ�，被选船舶的船东本着“求实心理”，势必促进�；反按钡乃刂式徊教嵘�、管理制度进一步完善，能够从很大程度上减少人为因素导致的事故险情，从而达到船舶高质量的目的。
从“赤脚医生”到“专家团队”，从“三个统一”到“严谨公正”， 从“侥幸心理”到“求实心理”，其实就是船载�；反右等嗽币怀「咧柿康男穆仿贸獭＝跸角难〈ぷ髟谘〈曜�、信息化程度、覆盖面和社会评价四个方面节节攀高，接下来，江阴海事局将着力进一步提升到港�；反鞍踩际醣曜�，着力从源头降低和防范船载危险货物运输风险，努力形成“共建、共治、共享、共赢”的水路危化品运输管理新格局。
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