2月23日18时至次日6时，根据运行调度计划，芒稻船闸放行货船39艘，破除延用三十多年“夜间不放行货船”的旧制，为现阶段重点工程复工和企业复产物资运输畅通提供有力保障。

　　自上世纪八十年代以来，芒稻船闸因受制于地理位置、安全、船闸尺度等诸方面原因，一直执行白天放货船(单机船、挂桨机船)，夜间放船队的运行管理制度，即便是夜间无船队的情况下，货船也不予放行。

　　扩容改造后，芒稻船闸通航条件大为改善，运行安全得到进一步保障。为适应形势发展，提高船闸通行效率，更好地为广大船民服务，该闸在建立完善各项管理制度的前提下，于2019年10月起在夜间无船队的情况下，开始试行放行货船，从每天夜间放行2闸、4闸，直至延时至午夜12时。

　　近日，随着重点工程复工和企业大面积复产，芒稻船闸装运砂石、水泥、电煤等复工复产物资运输货船逐渐增多，待闸时间延长，夜间船队相对较少。在全力阻击疫情的同时，为确保运输畅通，该闸决定自2月23日起，对夜间放行的货船时间、数量、闸次不再限制，并制定新规：对船闸运行调度实施动态管理，根据船舶待闸情况，以及航道水情(长江潮汐、泄洪排涝、南水北调)等情况，制定相应的船舶调度放行计划，对货船、船队分时段或分日交叉放行。此举不仅为当下的复工复产的物资运输畅通提供了有力保障，也为今后提升船闸利用率和芒稻河航道通航效率奠定了基础。