至暗时刻过了吗？我国港口生产向好再遇新挑战！
近期，我国各地全面落实分区分级精准防控措施取得实效，加上中央及地方继续出台多项优惠政策支持复工复产，我国主要港口企业生产情况开始向好。中国港口协会的监测数据表明，3月9~15日，全国港口生产平稳，重点港口吞吐量环比小幅增长1.1%，受疫情严重影响的港口建设、客运、汽车滚装业务陆续恢复;3月16~22日，沿海主要枢纽港口货物吞吐量环比增速达4.6%，进一步表现出向好态势。然而，与此同时，疫情在全球范围大规模蔓延，目前我国前十大贸易伙伴中有一半已经宣布“封国”，这将极大冲击国际贸易，并给我国港口生产带来新的挑战。
外贸企业复工带动集装箱吞吐量增速加快
3月16~22日，随着各地外贸企业复工复产速度加快，合同履行能力快速恢复，我国八大枢纽港口集装箱吞吐量环比增长6.2%，增速较前期有所加快。分区域来看，珠三角地区港口集装箱业务明显提速，深圳、广州两港环比增速均超过20%，主要与腹地制造业复工复产加快有关。
需求疲弱致使煤炭吞吐量减少
近期，煤炭市场持续供大于求状态，下游需求增长放缓，市场价格持续走低，目前已经低于年度长协价格。统计显示，3月22日，我国沿海六大电厂日耗煤量较上一周减少11%，库存可用天数较前期增加3天，北方港口下锚船数量持续低位。秦皇岛、黄骅两港煤炭吞吐量环比回落15.4%，库存量环比增加8.3%。进口煤炭方面，目前我国海关全面禁止异地报关，南方电厂库存充足且进口意愿降低，煤炭进口明显放缓。
油价下降带动原油吞吐量增长
国际原油市场价格近期大幅下降，我国主营炼厂扩大产能消化原油库存，山东地炼企业也陆续复工，原油加工量增加，港口原油罐容周转加快。统计数据显示，3月16~22日，我国主要港口原油吞吐量环比增长14.8%，其中，日照港原油吞吐量环比增长两倍。据悉，受国际市场原油价格低位影响，我国炼厂及贸易企业已开始加大低价原油市场采购，预计4月下旬开始，新采购原油将陆续到港。
矿石集中到港致吞吐量大增
3月16~22日，钢铁市场需求呈现恢复性增长，我国钢厂库存和社会库存出现下降。国内钢厂开工率进一步提升，目前已达到74%。3月20日，全国主要港口库存量达到1.18亿吨，日均疏港量达到299万吨/日，与前期基本持平。3月16~22日，天津、宁波舟山、青岛、日照四港金属矿石吞吐量环比增加14.6%，其中天津港由于船舶集中到港，矿石吞吐量增加96.3%。
长江港口吞吐量环比回落
3月16~22日，南京、武汉、重庆三大枢纽港口货物总吞吐量环比减少10.7%，集装箱吞吐量与上周基本持平。长江中上游港口由于长江沿线码头复工及长江船舶运力陆续恢复，前期港口积压货物加快疏港，加上腹地企业复工复产加快，港口业务恢复较快。武汉港货物吞吐量和集装箱吞吐量分别环比增长7.1%和35.8%，重庆港货物吞吐量同比增长35%。
全球疫情升级给港口业带来严峻挑战
随着疫情的不断扩大，各国不得不普遍采取严格控制人员流动、减少社会活动的策略，目前，我国前十大贸易伙伴中有一半宣布“封国”�？梢栽ぜ�，二季度国际市场需求以及市场供应将出现显著的结构性萎缩，一方面将直接影响外贸枢纽港口集装箱业务量，初步预计，二季度集装箱吞吐量有可能同比回落5%~10%;另一方面制造业阶段性放缓将间接影响煤炭、金属矿石等大宗工业原料消费需求，预计今年煤炭需求量及铁矿石进口量均将有所回落。
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