春江水暖四月天，极目楚天千帆竞。随着疫情防控形势积极向好，武汉市人民的生产生活加速恢复正常，长江武汉航道局广大干部职工按下“快进键”，抢时间、争进度，战疫情、保畅通、优服务，跑出复工复产耀眼“加速度”。

熟悉的长江又回来了，全力当好“先行官”

　　随着沿江企业陆续复工复产，长江航运热闹起来。

　　4月1日，长江干线安庆至武汉长江大桥河段开放海轮航道，南京长江油运物流有限公司的“新平江”号，满载着原油通过武汉长江大桥逆流而上。

　　“3月19日，我们公司的‘新平江3005’轮离开武汉开往九江，标志着因疫情中停航的船舶全部投入了营运。”该公司的柯春山船长说，疫情以来，他们公司长江上的运输业务一直没有断，目前正全力复工复产，期望航道部门能大力支持。

　　交通是经济与社会发展的基础和先导，社会复工复产交通先行。

　　全力服务重点航运企业复工复产，量身定做。3月中旬，该公司的上水大型船队通过武汉长江大桥时，希望调整大桥下的一个航标。在实地探测、勘察后，该局武汉长江大桥航道维护基地的周伟他们立马调整了航标，方便船队通过。

　　周伟说，疫情以来，他们加大了和南油物流公司的联系沟通，多次为该公司提供服务，为该公司船舶通过大桥介绍航道情况、调整航标。

　　全力服务重点桥梁建设单位复工复产，马上就办。目前，该局辖区桥梁较多，仅武汉、黄石两处就有已建桥梁15座、在建桥梁有武穴长江公路大桥、青山长江公路大桥、棋盘洲长江公路大桥3座大桥。

　　3月17日，原定于今年通车的武穴长江公路大桥复工，施工方湖北路桥集团正加快工程进度，争取把受疫情耽误的时间抢回来，3月 21日进行设备吊装，希望调整桥区水上航标。“请放心，我们来落实!”蕲州航道处的后爱兵他们冒雨战斗半天，探测航道，调整航标，将“武穴大桥施工#1白浮”、“#2白浮”，“武穴大桥施工#3黄浮”、“#4黄浮”4座标志抛设调整到位。

　　全力服务重点整治工程建设，贴心快捷。“感谢长江武汉航道局同志们对我们复工复产工作的支持，这么短的时间就回复了我们!”3月下旬，武汉城市公共设施运营发展有限公司提出申请，将于近期开工白沙洲长江大桥桥墩整治工程，提出设置专用标。该局航标处马上行动，经请示上级，特事特办第一时间出具了涉及航道的反馈意见。

　　“全力支持企业复工复产，这个特殊时期,我们要按照‘原则不变、减少流程、缩短时间、快速反应’的原则，一个项目一个方案，快、准、优地为他们提供便捷服务!”该局副局长江山洪说。早在3月17日，该局就组织局航标处、局属单位相关工作人员召开了视频会，对服务企业复工复产工作进行了布置。

　　“近几天，江上的船明显多了，又恢复到了昔日的样子!”航道职工们高兴地说，熟悉的长江又回来了，大家更要为航运加油，当好服务沿江企业复工复产“先行官”。

加快状态转换，航道复工复产按下“快进键”

　　目前，武汉疫情连续一周零新增，市区公交、地铁等恢复运行，人民生产生活由战时状态向着平时状态转换。

　　4月1日，坚守了70天的武汉航道局基层班组开始“换岗”。

　　“疫情不胜利，我们不换班!”这是该局金口航道处8名职工在武汉1月24日封城时许下的诺言。目前战疫取得阶段性胜利，他们按照上级要求开始换岗。“今天，曾小波、常耀峰他们8人来上班，黄辉，彭群辉他们2人回家开始休息。”该处处长鲁雳说，此次轮换，负责人和船干还要在船上呆3天交清接明后再回家，今天交接台帐，明天交接航道维护。

　　为了减少人员流动、防止交叉感染、确保航道畅通，该局基层班组职工一直坚守在防疫保畅的最前沿阵地。正是在他们的坚守下，长江水上“大动脉”始终安全畅通，一大批疫情防控和民生保障急需物资通过长江水上通道驰援湖北、武汉，为打好疫情防控阻击战作出了重大贡献。

　　“目前，全局13个班组进行了换岗，共离岗41人，到岗77人。我们谨慎细致编制了局、处两级基层班组换岗方案，并严格按方案实施，严格对所有上岗人员进行了14天居家隔离健康监测，新上岗职工也将接受每日两次的体温检测，本轮换班后30天内将不再进行换班。”该局航道运行处洪珺说。

　　目前，该局离汉的70余人，大部人已返汉随时准备着上岗投入紧张的复工复产工作，另一部分人直接赶赴汉外航道建设现场。疫情的逐步胜利、人员的回归、力量的增强，航道工作按下“快进键”，加速恢复。

　　航道设备建设步伐加快。代表机械化、信息化、绿色化的趸船一锚一机改造项目、航道码头接岸跳趸更新改造项目、航标船多功能机械手装置推广应用项目，目前已经委托代理机构拟定招标公告，联系设计单位进行施工图的设计，其中跳趸项目定于4月上旬以视频会议的形式组织开展技术方案评审。“我们局2020年基本支出常规船舶维修采购框架项目，目前已经完成招标公告的发布。”该局资产装备处工作人员唐磊说。

　　航道基础建设步伐加快。去年底，涴市和道仁矶航道维护站码头工程获交通运输部批，该局规划基建部门疫情期都没有停止相关工作，联系相关设计院开展了施工图及预算编制工作，联系招标代理提前开展了项目监理、趸船建造等标段招标文件的编制工作，争取项目能今年开工建设。“希望码头早日建成，进一步改善我们的生产生活条件!”道仁矶航道维护基地的周米船长对码头建设充满期待。

未来可期，快步跑出长江航道最耀眼“加速度”

　　爱岗敬业战疫情，明礼诚信促发展。四月是长航第二十四届“文明窗口月”。

　　“近期，我们将开展征询辖区企业和过往船舶意见建议工作，特别是辖区内最大企业宇丰综合码头和长利玻璃码头，我们拟提供个性化服务，一是介绍航道情况，二是带着对方技术人员随船出航查看航道情况。”金口处鲁雳表示，他还将坚守岗位，为航道保畅通，为用户优服务，直到胜利的那一天。

　　“辖区内3处长江航道‘645’工程已经开工建设，我们要当好东道主。”黄冈处王春华说，他们处辖区鱼骨坝、刘家村、沙洲3处“645”整治工程已经复工，目前“吸盘3号”在戴家洲水道施工，他们将一如既往地为之提供服务，介绍施工区域航道情况和及时调整施工专用标，确保施工和航道畅通安全。

　　长航集团货运公司杨仁勇说，4月中旬，他们将随着武汉全部解封，全面复工复产，争取第二季度把落下的任务、效益抢回来。“服务企业，我们还有更暖心的动作。”武汉处航道科李健介绍，随着水位上涨，拟于近期优化调整武桥水道上水航道，将武汉长江大桥桥区上水航道由#5孔改走#4孔，提高上水船舶航速，降本减耗，增加航次效益。

　　港口货运量是经济发展的晴雨表。有关数据显示，1月23日至3月31日，进出武汉港船舶5877艘次，货物共计827.15万吨(不含集装箱)。阳逻航道处的黄平、于遨千他们，一直坚守在服务武汉新港航道一线，他们辖区年产400万吨水泥的亚东水泥厂也将于4月中旬全面复工复产，届时码头运输将更繁忙，他们将加强该厂码头水域探测，适时优化调整专用航标，为提高码头装卸效率服好务。

　　当前全国疫情形势持续向好，美好未来指日可待，武汉航道局将紧紧围绕“战疫情、保畅通、促发展、保稳定”十二字方针，疫情防控和复工复产两手抓、两不误。该局局长邓乾焕表示，争取跑出长江航道最耀眼复工复产“加速度”，交上服务长江航运、服务沿江社会的满意航道答卷!