2020年6月3日上午9时，航道部门三艘工程船进驻沪通长江大桥桥区开展营运期航标调整，张家港海事局多部门联动、启动水陆空三位一体全方面监管模式，全力保障航标调整顺利到位。

　　本次调标拆除原有施工期航标17座，新增沪通桥#1-#4对浮等共11座航标。调整后，桥区主航道整体向北调整约50米，主航道航宽调至约500米，维护最低潮面以下12.5米，桥区沪通桥#1-#4红浮南侧新设200米下行推荐航路，在保证航道顺直通畅的前期下，对下行船舶进行了进一步分流，提升桥区水域水上交通整体安全水平。

　　为保障桥区水域“长治久安”，积极应对调标后船舶习惯航法与新实施的航路航法之间的冲突,张家港海事局早于2020年初即开展专项调研，厘清调标后现场监管难点、重点，策划部署现场宣传、警戒线，于四月初编制印发营运期桥区航路示意图及告船员书，并与调标前夕接连发布对外通告、微信公众号推送等，组织实施桥区水域调标后安全监管专项活动，逐步将沪通长江大桥桥区监管模式向营运期安全监管转变，防范遏制重特大事故发生。

　　作为鲁东、苏北与上海、苏南、浙东地区间最便捷的铁路运输通道，也是长三角地区快速轨道交通网的重要组成部分，沪通长江大桥的建成对于提高过江通道能力，加快我国沿海铁路建设，进一步接轨上海，促进长三角经济一体化和区域协调发展都具有重要意义。5年来，张家港海事局唱响了“以一流服务、建一流大桥”的口号，从无到有、从有到优、从优到精，开创了长江下游跨航道桥梁水上安全监管先河，形成了一套可推广、可复制的先进监管经验;5年来，张家港海事局践行了对长江航运“保畅通、护施工，不封航、少限航，限大船、疏小船”的承诺，尽可能减少对船舶通航影响，57次钢桁梁未实施一次封航措施;“新冠”疫情发生以来，张家港海事局积极应对、靠前服务，秉持“一断三不断”的原则，服务桥梁建设施工顺利完成。

　　随着桥梁投入运营，张家港海事局将继续贯彻落实习近平总书记关于安全生产的重要论述和批示指示精神，积极做好桥区监管模式“三个转变”， 深化开展防止船舶碰撞桥梁风险专项整治活动，全面提升安全监管水平。