5月31日，一列满载国际邮件的中欧班列从重庆团结村站缓缓始出。它将在约10天后抵达立陶宛维尔纽斯，再将邮件分拨至西班牙、丹麦、瑞士、法国等36个欧洲国家。

　　自疫情发生以来，国际航线、海运停运，导致我国很多国际邮件出现滞留、积压，物资运输困难，影响了我国与相关贸易合作国家的电商往来。

　　面对经济下行压力，重庆市与中国邮政、海关总署合作创新体制机制，依托中欧班列，率先为疏运积压国际邮件开辟出一条新通道，是国家“一带一路”倡议在重庆通过“渝新欧”国际大通道实现“渝新欧+跨境电商”的完美结合。标志着我国为维护全球供应链稳定发挥出重要作用。

　　过去跨境电商出口货物主要是依靠海运或空运运输，铁路几乎没有，这主要是因为多国通关时相关手续较为繁琐，“渝新欧”国际班列恰好弥补了物流上的这一短板，在疫情特殊时期，让跨境电商出口货物搭载铁路运输“出海”欧洲。这项举措得益于铁路部门身先事卒努力当好拉动经济增长的“火车头”，在建成小康社会的关键时期，铁路部门以“六稳”“六保”工作为基准点，展示新作为。众所周知市场主体是经济运行最基本单位，保住市场主体，才能保住就业、保住民生。为快速整合“碎片化”邮包运往全球提供了便捷的运输渠道，也为中国老百姓在复工复产下稳住饭碗提供了可靠保障，更是为铁路运输经营走出去采取了有效措施。

　　新冠肺炎疫情的蔓延对我国经济发展带来了巨大的冲击，为减少疫情对中国经济负面影响，中国铁路积极寻找发展新出路主动对接相关单位部门，以强有利的政策组合拳实现疫情发生后及时止损，转危为机，稳定出口和扩大内需并举。疫情期间，中欧班列根据邮件集结情况，按照每周1至2班的频次开行邮包专列，发挥了“新邮差”不可磨灭的作用，为欧洲国家急需防疫物资提供了一条重要物资保障渠道，也为积极引领世界复工复产开了好头，做了表率。而出口运输的服装、玩具、电子产品等上万种跨境电商货物亦是缓解了疫情下欧洲一些国家的生活所需，为世界人民打赢疫情战役提供了持续供给和保障，也是为世界抗疫事业做出了贡献。

　　相信中欧班列的开行不单单以运距短、速度快、安全性高的特征吸人眼球，是让世界看到中国企业真正的走出去，提升在欧盟市场的竞争力，而不再是利润最大化、成本最小化的目标，这样容许中国企业实行阶段化的策略，针对目标市场和竞争对手实际情况采取有效行动，促使企业在跨国经营环境里不断成长，形成跨国经营活动过程与外部环境的动态博弈，达到最优经营绩效。

　　随着“一带一路”为国内企业开辟出更为便利的贸易环境，作为未来国际的重要载体，跨境电商发展前景广阔。笔者认为中国铁路还将继续充分与经济市场、国际市场对接，发挥“新邮差”作用，积极开拓创新机制，努力联动各国经济共赢发展。坚信 “渝新欧”国际铁路交通线必将吸引世界更多关注中国、了解中国、认知中国。