央广网北京11月4日消息(记者郭淼)据中央广播电视总台中国之声《新闻进行时》报道，川藏铁路拉林段巴玉隧道11月2日贯通。隧道同时创下高原铁路岩爆最强、埋深最大、独头掘进最长三项世界第一。

　　川藏铁路拉林段巴玉隧道贯通现场 中铁十二局供图

　　11月2日9点50分，川藏铁路拉萨到林芝段重点控制性工程——巴玉隧道成功贯通。巴玉隧道被国家铁路集团公司列为一级高风险隧道，也是目前世界上岩爆最强、独头掘进距离最长、埋深最大的高原铁路隧道，中铁十二局拉林铁路指挥部指挥长乔志斌说，由于巴玉隧道岩爆发生的强度大、频率高，被业内称为“石头像炮弹一样飞的隧道”。

　　乔志斌：巴玉隧道正洞全长13073米，平导全长9481米，最高海拔3500米左右，最大埋深达到2080米，其中94%位于岩爆区。在巴玉隧道，一般的岩爆持续时间达到了2至6个小时，最长的岩爆会持续超过一周，甚至在岩爆发生几个月以后还会有二次岩爆。这在世界隧道施工史上十分罕见。

　　巴玉隧道施工现场中铁十二局供图

　　为有效应对岩爆，施工单位中铁十二局联合中国科学院对掌子面前方地应力、岩爆等级、岩爆预警及预防等进行深入分析研究，建立起了涵盖微震监测、地应力检测和超前地质预报等岩爆预警、预测和观测平台，发明了跟踪岩爆的微震传感器阵列动态布置技术，并首次搭建青藏高原远距离无线通讯传输的岩爆实时微震监测系统。乔治斌表示，施工中，他们采取了“弱爆破”施工，以减轻对围岩的扰动，每道工序增加“应力释放”环节，将岩爆发生频率降至最低，确保隧道安全有序掘进。

　　乔治斌：作为拉林铁路的重要咽喉要道，巴玉隧道贯通后，火车通过仅需15分钟。巴玉隧道的贯通也为川藏铁路的早日通车奠定了基础。