深圳55个重点交通公用设施项目完成年度投资超八成 先行示范 “硬件”加速
前海湾平静的水面下，连通广东省深圳市宝安区和前�？⑶穆柰蹇绾Ｍǖ勒诩涌旖ㄉ�，重达2500吨的大国重器“鹏城号”海底盾构机整装待发；红树林畔，滨海大道深圳湾超级总部基地段交通综合改造工程现场，一辆辆吊车日夜作业、忙碌不停……
9月底，深圳市集中开工了今年第三季度241个重点建设项目，其中综合交通项目达62个，年度计划投资约31.8亿元。进入第四季度，深圳交通重点项目建设按下“快进键”。目前，深圳市交通公用设施建设中心今年55个重点建设项目已累计完成投资64.97亿元，完成率超80％。
“通过一大批交通重点工程的推进和落地，深圳将对标国际一流，加快构建全方位、多层次、立体化的综合交通体系，为实现大湾区交通互联互通、加快建设交通强国先行示范。”深圳市交通运输局相关负责人表示。
妈湾海底隧道即将双盾构掘进
在妈湾跨海通道项目建设现场，“鹏城号”海底盾构机如同一个巨无霸——机器全长110米、重约2500吨，已下井的盾构机刀盘直径达15.55米，超过5层楼高。在接下来的近20个月里，它将完成2060米的高难度海底盾构推进。
“妈湾跨海通道工程包含两条大直径盾构隧道，工程盾构段全长2063米，其中位于二标段的‘妈湾号’海底盾构机已于7月15日始发，一标段的‘鹏城号’将于11月始发。”深圳市交通公用设施建设中心高级工程师李保军介绍，妈湾海底隧道即将双盾构掘进，建设全面进入“加速期”。
妈湾跨海通道是深圳首条海底隧道，将途经前海妈湾及宝安大铲湾两区域，路线全长约8公里。该工程建成后将承担南山港区疏港功能，实现前�；踉擞肟驮朔掷耄航馐韪刍踉私煌ǜ昂Ｂ吠吹慕煌ㄑ沽�。同时，可以释放前海滨�？占�，提升前海城市环境和景观形象，为未来前海合作区的发展奠定坚实基础。
地下交通综合体进入攻坚期
通达便捷的国际一流综合交通体系，是深圳“双区”建设的基础“硬件”。作为深圳最重要的快速路之一，滨海大道改造备受社会关注。目前，滨海大道深圳湾超级总部基地段交通综合改造工程已完成第三期交通疏解，进入主体下沉隧道建设攻坚期。
滨海大道改造工程全长5950米。其中，滨海大道主线在深圳湾超级总部基地路段将下沉，建设成集城市道路、公交�？空�、城际铁路等综合交通设施与地下空间于一体的地下交通综合体。改造完成后，总部基地段将形成“地面＋地下”的立体化交通，有效缓解滨海大道交通瓶颈，支撑深圳湾超级总部基地高强度开发，并消除滨海大道对深圳湾景观带的分隔，促进城市建筑与滨海景观融合。
今年年内，深圳还将新开工五和大道南坪连接线工程等项目，推进盐坝、龙大2条高速公路市政化改造和宝鹏通道等新工程前期工作，加快建设春风隧道等36个道路建设项目。
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